シャシダイナモメータによる車両評価技術に関して、このPart2では自動車技術会等における最新の調査研究動向等を踏まえて、自動車技術会において新たに自動車規格（JASO）にとして制定されたシャシダイナモ試験に関する事項をまとめて、技術解説することにします。

　（このPart2-続編版では以下に示す項目を順次解説していきます。各項の「このページを表示する」をクリックすることで、各々のページに入ることができます。ただし現状では下記の①～③までが公開ページとなっています。その他は、準備ができ次第、アップする予定です。）

　　①シャシダイナモメータを用いた派生車両の走行抵抗算出方法の解説
　　　（自動車規格JASO E015の内容解説）
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　　②四輪駆動車用シャシダイナモメータにおける車両拘束及びその評価方法
　　　（自動車規格JASO E016を中心とした車両拘束技術の解説）
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　　③四輪駆動車用シャシダイナモメータを用いた転がり抵抗測定方法　　
　　　　（自動車規格JASO E017を中心とした技術の解説）
　　　　　主な内容　
　　　　　　　　ー制定の背景、目的、路上試験における諸課題
　　　　　　　　ーローラ曲率が転がり抵抗測定に及ぼす影響とその補正方法
　　　　　　　　ー台上試験における車両（タイヤ）冷却方法のあり方について
　　　　　　　　ータイヤ温度違いが転がり抵抗測定に及ぼす影響
　　　　　　　　ー台上試験でのローラ温度の影響とその補正方法など　
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